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コペンLA400純正サスの詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。タント600 FINALkonnexionkids no ro。アバルト RED POINTモーションコントロールビーム フィアット500。ショック、スプリング共に綺麗です。クスコ キャンバー調整式 アッパーアーム マークII チェイサー クラウン。コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。ロベルタ2個12.5mm。。車検対応 ハイゼットトラック FAFリフトアップキット S500P S510P。コペンLA400の純正サスペンション一式です。。30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。Spiegel Up plus forty リフトアップキットパーツ。Z.S.S. CT200h リアアッパーアーム 左右セット。ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。ラフカントリー ６インチアップ サスペンション。クラウン マークX RSR RS★R Best☆i 車高調 フルタップ。距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。ケ*ー様 G20 /G21 フロントタワーバー
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